广州市以给公车安装GPS为主要特征而开始的“公务车改革”举措,在引起社会各界广泛关注的同时,也引发了媒体和民众的不少猜测以至质疑。近日,广州市纪委书记苏志佳就有关问题给予了回应(2月26日金羊网 )。
苏书记以“约谈”媒体评论员的方式,对公众关注的给公车安装GPS等问题,进行详细解释的同时,还称“广州20万辆公务车”的坊间传言是“误传”。他之所以借机澄清“传言”,是因为他觉得,不但“百姓误解了”,而且连“《人民日报》也说了这事”,影响当然可想而知。对此,我却认为(事实也是),不能愿百姓“误解”和民间“误传”,当从自身找原因。因为类似“误传”,其根源就在于,官方不公开群众想知道的有关数据。
另外,苏书记说:“有媒体推算出广州公务车大概也就3万辆左右。为什么能算这么准确呢,就是根据亚运会期间公务车50%要封存,达1.5万辆”。所以,他透露,广州的公务车“总算起来也只有约三万辆”。因为“广州市公务员不到7万人,怎么可能有20多万辆公务车呢?不可能”。且不要说,这只是他个人的估算,具体究竟有多少,他没说或可能也不清楚。就算他的估计与真实数据相差不大,不足7万的公务员配备了3万辆公务车,平均2.3个公务员就拥有一辆公务车。也许官方和公务员们自认为不多或太少(苏书记说只有3万辆,言外之意,不是多而是少),但在我等老百姓看来,已经够多,或者说这还少吗?
公开,既是释疑解惑的最捷径有效的方式,也是接受群众监督的最佳方法。虽然他们“希望今年的广州公务车治理举措可得到公众、传媒及机关单位的理解与支持”,表示“愿意接受来自四面八方的建言献策”,并说“从来不排拒民间监督!”却不改安装GPS后,仍然搞“内部监督(纪检部门在后台监控)”的初衷,没有采纳“公开信息(公车数量、预算和实际支出以及监控情况)”等建议,更谈不上满足群众的知情权、参与权和监督权。群众有看法不满意,实乃情理之中的事。更令人诧异的是,还搞出什么“公车有偿私用”,使公车私用合法话。
由此可见,对待类似问题,莫怪群众不理解或是挑毛病,还是从自身找原因,只有满足群众需求,公开信息、接受群众监督,才是高招和上策,最终才能和必然会得到百姓的理解、支持和拥戴。反之,即使“解释”再多,百姓也不会买账。